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提高翅片管換熱器的傳熱總系數(shù)方法
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一、減少迎風(fēng)截面積,以增大空氣的流速,提高空氣的質(zhì)量流速。或者在空氣通路內(nèi)設(shè)置擋風(fēng)板,折流板以促進空氣的湍流程度,通常用于翅片管換熱器的管程結(jié)構(gòu)上。


二、采用合理的翅化比。大部分廠家的翅片管采用規(guī)格都是比較隨意的,都是按經(jīng)驗選取。正確的方法應(yīng)該計算出管內(nèi)外傳熱系數(shù)的差異。一般傳熱系數(shù)差異應(yīng)該控制在4:6之間是比較合理的。


三、深度挖掘管內(nèi)介質(zhì)的傳熱能力。根據(jù)傳熱系數(shù)的計算公式。當(dāng)一側(cè)的傳熱能力提高,對于總傳熱系數(shù)也是有影響的。所以,在管內(nèi)壓力損失允許的情況下,應(yīng)該盡量增加流速,提高管內(nèi)介質(zhì)的傳熱能力。


四、消/除接觸熱阻。翅片管的加工質(zhì)量對于傳熱系數(shù)的影響是比較大的。某些接觸不良的翅片管其換熱能力低下,可謂是一分價格一分貨。


五、金屬熱阻。采用不同的基管其導(dǎo)熱能力的完全不同的。常用的金屬材料的導(dǎo)熱能力,銅優(yōu)于鋁,鋁優(yōu)于碳鋼,碳鋼優(yōu)于合金鋼,不銹鋼的傳熱能力是很低的

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